行政院會昨（10）日通過《強制汽車責任保險法》部分條文修正草案，未來所有人應依法投保強制汽車責任保險，違者處750元至1500元，最重註銷牌照；同時也將微型電動二輪車（電動自行車）納管，未來要投保、申請牌照才能上路。由於在台移工使用電動自行車人數龐大，新法上路後估計將對移工造成不小影響。

根據現行法規，限速25公里以下微型電動二輪車不需掛牌、強制投保，但去年立院朝野達成共識，微型電動二輪車應審驗合格，登記、領用、懸掛牌照後才可上路；車主應依規定投保強制汽車責任險。《道路交通管理處罰條例》仍在立院審議，金管會表示，目前全台約65萬3113輛電動自行車，若修法過後將納管，必須投保且申請牌照才可以行駛。

長期服務移工的新事社會服務中心社工李正新指出，目前，移工雖然可以考駕照但由於筆試、路考等流程麻煩，再加上語言隔閡，對移工而言較困難，因此多選擇不用考照的電動自行車代步。不過，由於電動自行車交通事故頻傳，他認同透過考照的方式來提升移工交通安全意識，但強調相關配套措施需完善。他建議，政府可以透過漁會或民間團體的力量，輔導移工在廠區、港邊等工作地就近考照，同時提供移工母語考試，朝向「便民」的方式進行。

根據多年接觸移工族群的經驗，李正新觀察到，電動自行車早期從越南籍廠工開始流行，一開始大家買的是電動腳踏車，後來轉為買電動自行車，久而久之印尼、菲律賓移工也跟進，這兩三年來港邊漁工也越來越多人買，可見移工的使用族群確實在增加。

他表示，最終目的是希望移工能具備正確的安全觀念，除了交通法規的認識以外，電動車的使用牽涉到充電安全、延長線的使用、後續電池如何處理以及電動車買賣等問題，都需要建立正確的觀念，「騎電動自行車的移工越來越多，平時我們也常常在做交通安全宣導，既然如此不如直接透過考照的方式來為安全把關」。

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【分享文章來源 2022/3/11 YAHOO新聞/四方報】

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